মোটরগাড়ি শিল্পের একটি নির্দিষ্ট স্বর্ণযুগের দিকে ফিরে তাকানোর উপযুক্ত সময়। না, আমি 60 এর দশকের কথা বলছি না। আমি 90 এর দশকের কথা বলছি। হ্যাঁ, যে যুগটি আমাদের ছেলের ব্যান্ড দিয়েছে, 'বেভারলি হিলস 90210,' এবং জিও মেট্রো।
বিশ্বাস করুন বা না করুন, সেই দশকটি আমাদের সত্যিকারের কিছু স্মরণীয় রাইড দিয়েছে যা প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় না। এবং, এখনকার মতো, নকশা, শক্তি এবং ড্রাইভিংয়ের রোমাঞ্চের মতো জিনিসগুলি ক্রমবর্ধমান ছিল, অর্থনীতি ছিল কিকিন বাট, এবং নির্বাণ বায়ুপ্রবাহকে শাসন করেছে। (ঠিক আছে, নির্বান আর আশেপাশে নাও হতে পারে, তবে আমরা কর ফু ফাইটারদের আছে।)
যদিও এটি বলা শক্ত যে এই সমস্ত গাড়িই শক্ত বিনিয়োগ করবে, প্রতিটিই একটি অনন্য অভিজ্ঞতা এবং আপনি ট্র্যাফিকের সাথে মিশ্রিত হবেন না এমন একটি নিশ্চিত অভিজ্ঞতা দেয়। (প্রতিবার আপনি যখন থামাতে থামেন কেবল একটি ভাল গল্পের সাথে প্রস্তুত হন।) এবং আপনি যদি নতুন চাকার জন্য সেট বাজারে নিয়ে থাকেন তবে আমাদের সেরা নতুন সংগ্রহটি মিস করবেন না গাড়ি যে সূক্ষ্ম ছাড়া কিছুই।
10 ভক্সওয়াগেন করিডো ভিআর 6 (1988-1995)
'টপ গিয়ার'-এর প্রাক্তন হোস্ট রিচার্ড হ্যামন্ড ছাড়া অন্য কেউ একবার ভুল করেছিলেন না যে করারাডো' ডানাগুলিতে এক ধরণের ক্লাসিক ওয়েটিং ছিলেন। । । আমি মনে করি এটি সত্যিই বরং বিশেষ। । । ফলাফল চমত্কার। '
বাইবেলের অর্থ অনুগ্রহ
প্রকৃতপক্ষে সেক্সি থ্রি-ডোর 2 + 2 হ্যাচব্যাকের জন্য প্রশংসাসমূহ প্রচুর। তার সময়ের অন্যতম সেরা হ্যান্ডলিং, দ্রুততম গাড়ি হিসাবে বিবেচিত, ভিআর 6 হ'ল এটি তার সোনিক, 179 অশ্বশক্তি উচ্চ-পুনরুদ্ধারকারী এবং শ্রেণি-শীর্ষস্থানীয় ভি 6। একটি সত্যিকারের চালকের গাড়ি, এর সুষম চ্যাসি এবং অনবদ্য স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া দশ বছরের তুলনায় অতুলনীয় ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম থেকে আসা আরও চিত্তাকর্ষক। এটিতে একটি নিফটি ইলেকট্রনিক স্পোলার ছিল যা গতিবেগে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্থিত ও হ্রাস পেয়েছিল। এবং তারপরে স্টাইলিং রয়েছে: খাস্তা, উদ্দেশ্যপূর্ণ, মার্জিত। দুর্দান্তভাবে বৃদ্ধিতে, এটি দক্ষিণী কালের জনতার সাথে সম্মান পায়। 'নফ বলল। এর দিনে ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচিত, আপনি নিজের 2900 ডলার হিসাবে কম পেতে পারেন।
9 নিসান 300ZX টার্বো জেড 32 (1989-2000)
1970 এর দশকের কিংবদন্তি ডাটসন 240Z এর আধ্যাত্মিক পূর্বপুরুষ, 300ZX নিসানের দ্বিতীয় সফলতম নকশা ছিল। অসম্পূর্ণ এবং সুন্দরভাবে অনুপাতযুক্ত, প্রকল্পটি ছিল জাপানি গাড়ি নির্মাতার চাঁদশালী, পারফরম্যান্স বেঞ্চমার্ক পোরশে 944 এবং করভেট সি 4 সেরা করার লক্ষ্য। বেশিরভাগ পরিমাপ দ্বারা, তারা সফল হয়েছিল। টুইন-টার্বোস 300 টি ঘোড়া সরবরাহ করেছিল (ফেরারি 348 এর সাথে তুলনামূলক), যেটি 1989 সালে গাড়িটি চালু হওয়ার সময় খবরজনক ছিল It এতে চার চাকার স্টিয়ারিংয়ের মতো উন্নত প্রযুক্তি ছিল, সবগুলিই প্রায় 30 ডলারের বিশাল, এক ভয়ঙ্কর দর কষাকষির জন্য। ১৯ow৯ সালে যখন এটি চালু হয়েছিল অটোয়িক এটিকে 'বিশ্বের সবচেয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আধুনিক স্পোর্টস কার' বলে অভিহিত করেছিলেন। নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটি আরও ভাল ছিল, যদিও এটি নতুন প্রতিযোগীদের কাছে জায়গা হারাতে শুরু করেছিল। নকশার দিক থেকে খুব বেশি সময়কাল, এটি বেশ ভাল বয়স্ক, নিসানের বর্তমানে ওভারড্রাইড লাইনআপের একটি শক্তিশালী পাল্টা পয়েন্ট। মানগুলি ক্রমান্বয়ে উঠছে, ধীরে ধীরে কিন্তু অবিচ্ছিন্নভাবে। যুগের টার্বোগুলির রক্ষণাবেক্ষণ হ'ল মাইগ্রেন-প্ররোচিত। যদি আপনি এটি সাহসী করতে পারেন তবে কেবল একটি মসৃণ, সংবেদনশীল স্বপ্নের গাড়ীর জন্য, 4,800 থেকে 17,000 ডলারের মধ্যে অর্থ প্রদানের প্রত্যাশা করুন।
স্বপ্নে মৃত মাকে দেখা
8 ডজ ভাইপার (1992-2010)
অপ্রত্যাশিতভাবে বোমাবর্ষণকারী, ডজ ভাইপার মধ্যম আঙ্গুলকে সংযম দেয়। অপরিশোধিত এবং অভদ্র, এটি ক্রিসলারের সত্যিকারের বিশ্বাসীদের দ্বারা অস্বীকার করার কারণেই সংস্থার সবচেয়ে অন্ধকার দিনগুলিতে জন্মগ্রহণ করেছিল যখন এটি মূলত কে-কার, মিনিভ্যান এবং নিয়নের জন্য পরিচিত ছিল। যে তর্ক করতে পারে, সম্ভবত, তারা overcompensated। যা পুরোপুরি পয়েন্ট ছিল। লাম্বারগিনির সহায়তায় বিকাশ করা হয়েছে, মূল 8 লিটার ভি 10 এর প্রহারের হৃদয়টি একটি বিশাল ট্রাক ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, 400 টি অশ্বশক্তি এবং একটি বর্বর 465 পাউন্ড-ফুট টর্ক tor ১৯৯১ সালে সত্যই প্রভাবশালী সংখ্যা। স্টাইলিং, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ড্রাইভযোগ্যতার আরও পরিমার্জনীয়। ডেট্রয়েট শহরে হাতে তৈরি, ভাল অবস্থাতে থাকা ভাইপাররা তাদের মানটি ভালভাবে ধরেছে তবে দামগুলি শর্ত এবং মাইলেজের উপর নির্ভর করে চাবুক চালায়। একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রথম জেন কারটি এখনও north 49k এর উত্তরে আনতে পারে। সর্বস্বত্ববাদী, সর্ব আমেরিকান ক্লাসিকের পক্ষে খারাপ নয়।
7 বিএমডাব্লু 850i (1989-1999)
সাত বছরে উত্তর আমেরিকায় 7,000 এরও বেশি বিক্রি হয়েছে, 8-সিরিজের বিমারের দৃশ্য বিরল। প্রযুক্তিগত ট্যুর-ডি-ফোর্স হওয়ার পরেও বহু শিল্পে প্রথম দিকে গর্ব করে, এটি বিএমডাব্লুয়ের পক্ষে খুব একটা বড় আঘাত ছিল না। এটি অনবদ্য কারুকাজে নিমগ্ন ছিল এবং আজকের একটির মালিকানাটি হুড়োহুড়ির পক্ষে, কারণ রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ব্যয় স্তম্ভিত হতে পারে। যদি তা আপনাকে বিস্মৃত করার পক্ষে যথেষ্ট না হয় তবে পুরষ্কারগুলিতে বিগত 25 বছরের সবচেয়ে ড্রপ-ডেড চমত্কার গাড়িগুলির মধ্যে একটি জুড়ে দেওয়া অন্তর্ভুক্ত। আজকের মান অনুসারে সেক্সি, লিথ এবং হালকা আক্রমণাত্মক। কোনও গ্র্যান্ড ট্যুর বলতে বোঝায় যে অটোবহানকে কয়েক ঘন্টা ধরে দ্রুত গতিতে চালিত করা যেতে পারে, যা নিয়মিত 5-লিটার ভি -12 পাওয়ার প্ল্যান্ট নির্বিঘ্নে টানছে। (একটি 4-লিটার ভি -8 খুব উপলভ্য ছিল, তবে কেন বিরক্ত হবে?) যদিও 2017 ডলারে আপনাকে চোখের জল দেওয়ার জন্য আরও বেশি প্রত্যাশার জন্য ক্ষমা করা যেতে পারে। সত্যিকার অর্থে, ৮০০, কেবলমাত্র ৩০০ অশ্বশক্তি ভারী ছিল, এবং কিছু নির্দিষ্ট রাস্তা অনুভূত চালকরা প্রোপেলার-ব্যাজযুক্ত গাড়িগুলির কাছ থেকে প্রত্যাশা নিয়ে এসেছিল। তবুও, এর আকাঙ্ক্ষিত ফ্যাক্টরটি চার্টের বাইরে রয়েছে, তবে বেনজমিনের স্ট্যাকের সাথে অংশীদার হওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকুন কারণ এগুলি কেবল তাদের মান ধরেছে না তবে আরোহণ। পরবর্তী বছরের মডেলগুলির জন্য যান এবং 1994 বা তার থেকেও বেশি k 85k এর উপরে প্রদানের প্রত্যাশা করুন।
ক্রীড়া সামগ্রীর দোকানগুলি ব্যবসার বাইরে চলে যাচ্ছে
6 মাজদা আরএক্স -7 এফডি (1992-2002)
মাজদা আরএক্স সিরিজটি কাল্ট-স্ট্যাটাস উপভোগ করেছে, যা একজন মালিক হিসাবে আপনি কীভাবে আপনার জুম-জুমে আরও বেশি জুম যুক্ত করবেন তার ইনপুট চাইবেন না। জোর করে ইনজেকশন সহ তৃতীয় জেনের এফডি ভক্তির প্রতীক, যেহেতু কারও মালিকানা সম্পর্কে কিছুই আপনার পক্ষে সহজ বা যৌক্তিক হবে না কারণ এটি একটি চ্যালেঞ্জ এবং যখন তারকাগুলি সারিবদ্ধ হয়, তখন 7000 আরপিএম-এ সেই দুর্দান্ত — এবং চঞ্চল — ঘূর্ণন ইঞ্জিনটিকে ঘুরিয়ে দেয় আপনি গিরিখাত ফিতা খোদাই, আপনি এবং আপনার গাড়ী এক। একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে যথাযথ স্পোর্টস গাড়ি, এটি হালকা, নমল, প্রতিক্রিয়াশীল, প্রাথমিক, Godশ্বরের ইচ্ছা মত way সুন্দরভাবে ইঞ্জিনিয়ারড, এর ফ্রন্ট / মিড ইঞ্জিন, রিয়ার-ড্রাইভ লেআউট 50/50 ওজন বিতরণ সরবরাহ করে, এটির ভারসাম্যহীন, পরিশোধিত হ্যান্ডলিংয়ের জন্য সমালোচনা। টুইন টার্বোগুলি তার 276 গ্যালোপিং ঘোড়াগুলিকে প্ররোচিত করে, যদিও আরএক্স -7 সহজেই 500 এইচপি-র চেয়ে বেশি আপগ্রেড হয়। 3,000 পাউন্ডের নিচে যা প্রত্যয়যোগ্য জায়ান্ট-কিলার। চোখে সতেজভাবে সহজ, এটি ব্যক্তিগতকরণের জন্য একটি তাবুল রস। কারণ আপনি যদি হতাশ টিঙ্কার না হয়ে থাকেন তবে আপনি কোনও আরএক্স -7 এর মালিকানা বিবেচনা করবেন না। মানের তেল স্টক আপ। আপনি যদি 20 বছরের কম বয়সী ব্যক্তির জন্য খুব খারাপভাবে আপত্তিজনক না পান তবে এটি নিন।
5 করভেট জেডআর 1 সি 4 (1990-1996)
প্রাক-'67 স্টিং রে এবং করভেটেসের সর্বশেষ সি 7 প্রজন্মের মধ্যে খাঁজকাটা জল সাধারণত ইয়াউনকে সরিয়ে দেয়। কোনও শিকারীর হৃদয়কে মারধর করার মধ্যে, যা অপ্রত্যাশিত গাড়িটি ছিল তার একটি দুর্দান্ত পুনরাবৃত্তি। ১৯৮6 সালে জেনারেল মোটরস বিশ্বের দ্রুততম প্রযোজনা গাড়িটি বিকাশের জন্য ব্রিটিশ বিশেষ গাড়ি নির্মাতা লোটাসের সাথে জুটি বেঁধেছিল। ফলস্বরূপ বেসপোক এলটি 5 মোটরটি জেডআর 1 'ভেটুকে চৌকসভাবে বিশ্বের শীর্ষ পারফরম্যান্স মেশিনগুলির মধ্যে ফেলেছে ১৯৯০ সালে। আজ অবধি প্রথম এবং একমাত্র নন-পুশরড' ভেটো ইঞ্জিন এটি শূন্য থেকে 180 এর শীর্ষ গতির একটি 375 হর্সপাওয়ার ফায়ার-শ্বাসযন্ত্র it's 7,200rpm এ 4.3 সেকেন্ডে 60। 1993 এর আউটপুট 405bhp উন্নীত করা হয়েছিল, যার ফলে তার চমকপ্রদ চূড়ান্ত সামর্থ্য যোগ হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে অভিজাত ইউরোপীয় সুপারকার্সের সাথে সহজেই সমানভাবে এটি কোনও কার্ভেটির সেরা মান হিসাবে থেকে যায়। জেডআর 1 বিকল্প প্যাকেজ 1990 সালে 32,000 ডলারের মূল্যের সাথে 27,000 ডলার যুক্ত করেছিল, তখন পাগল টাকা back মাত্র 6,939 জেডআর 1 তৈরি করা হয়েছিল, এটি সংগ্রহযোগ্য হিসাবে এর স্থিতির আশ্বাস দিয়েছিল, যদিও বাজারটি এখনও ধরা পড়ে না। এলটি 5 ইঞ্জিনটিকে অবিনাশী হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ অনেক সহনশীলতা রেকর্ড প্রমাণ করবে। রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় তার শ্রেণীর অন্যান্য স্নোফ্লেকের তুলনায় অনেক কম। এর যুগের সেরা দেখা গাড়িগুলির মধ্যে একটি, তারা they 20,000 থেকে 40,000 ডলারের মধ্যে নিয়ে আসছে।
স্ত্রী প্রতারণা করছে কিনা তা কীভাবে জানাবেন
4 পোর্শ 928 জিটিএস (1992-1995)
১৯ 1970০ এর দশকের শেষের দিকে শ্রদ্ধেয় পোর্শ 911 এর প্রতিস্থাপন হিসাবে উদ্দিষ্ট, 928 তার চূড়ান্ত আইনটির জন্য বড় হয়েছিল। বাজার এই দেরী মডেলগুলির জন্য উত্তপ্ত হয়ে উঠছে, নতুনের তুলনায় 100,000 ডলারের বেশি পৌঁছেছে in এতে লাফিয়ে উঠতে খুব বেশি দেরি হয় না these এই অনন্য, আড়ম্বরপূর্ণ এবং শক্তিশালী গ্র্যান্ড ট্যুরিং গাড়িগুলির মধ্যে কেবল 406 দামের দাম উঠতে পারার বিষয়টি নিশ্চিত স্টেটসাইডে চালিত ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করুন, তবে 17 বছরের পরিশোধন সহ, পোর্শের এটি বাছাই করার সময় ছিল, তাই নির্ভরযোগ্যতা বড় উদ্বেগ নয়। সেই স্নিগ্ধ হুডের নীচে একটি 5.4 লিটার ভি 8 রত্ন বেঁচে থাকে, ১mp০ এমএফএফের চেয়ে বেশি গতিতে 350 হর্সপাওয়ারকে সংশ্লেষ করে। এটির স্টাইলিং পোলারাইজিং হতে পারে, যদিও এর অনুগামীরা এটিকে এখন পর্যন্ত অন্যতম সুন্দর গাড়ি হিসাবে বিশ্বাস করে। এটি একটি প্রসারিত হতে পারে, তবে এটিতে কোনও নির্দিষ্ট কিছু রয়েছে বলে কোনও প্রশ্ন নেই। মাংসে আরও চিত্তাকর্ষক, মেনাকিং ক্রাউচে নিম্ন ও প্রশস্তভাবে উপুড় হয়ে পানামেরার আধ্যাত্মিক পূর্বপুরুষের নিজস্ব একটি উত্তরাধিকার রয়েছে।
3 সুবারু এসভিএক্স (1991-1996)
একসময় সুবারু বুনো দিকে হাঁটতে হাঁটতে এবং এখন পর্যন্ত অন্যতম উচ্চাভিলাষী ও আন্ডাররেটেড গাড়ি তৈরি করে। এসভিএক্স একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স, উচ্চ প্রযুক্তি লাক্সারি কোপে সুবারুর প্রথম এবং শেষ প্রচেষ্টা ছিল। এটি একটি এডসেল, বেলিফ্লপ ধরণের উপায়ে আকর্ষণীয়। আমেরিকাতে পাঁচ বছরের মধ্যে বিক্রি হয়েছে মাত্র 14,257, সংস্থাটি একটি দুর্দান্ত $ 75 মিলিয়ন হিট করেছে। সম্ভবত তার সময়ের খুব আগে, এর দাম ক্রেতাদের তাদের ট্র্যাকগুলিতে থামিয়ে দিয়েছে, সুবারুর জন্য দামের প্রত্যাশার চেয়ে আট থেকে এগারোটি গ্র্যান্ড বেশি (আজকের ডলারে ,000 42,000 এর চেয়ে বেশি)। শক্তিশালী রাস্তার উপস্থিতি এবং দ্রুত চেহারা সত্ত্বেও, অস্বাভাবিক নকশা, বিশেষত অদ্ভুত, স্পেস এজের উইন্ডোগুলি ছিল শক্ত বিক্রয়। তবে আপনি এর গালের প্রশংসা করতে পেরেছেন, হাই-টেকের 90-এর দৃষ্টিভঙ্গি, চার-চাকা স্টিয়ারিং সমাপ্ত একটি উন্নত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়েছে, এটি কিছুটা উন্নত ছিল। শরীরের নিম্ন টানা সহগ এয়ারোডাইনামিক্সের ক্রমবর্ধমান গুরুত্বকে প্রতিহত করে। পারফরম্যান্স একটি 3.3 লিটার দিয়ে শালীন ছিল, 230 অশ্বশক্তির ফ্ল্যাট ছয়টি কোনও ঝোঁক ছিল না। এসভিএক্স তার বিরলতা এবং সময়-ক্যাপসুল মানের উপর বাধ্যতামূলক, প্রাক-ইন্টারনেট যুগের আশাবাদ এবং নীল-আকাশের চিন্তাভাবনার এক ঝলক। 10,000 ডলারের নিচে একটি সন্ধান করুন এবং কী হয়েছে তা চিন্তা করুন।
2 অ্যাকুরা এনএসএক্স (1990-1995)
হোনার নির্ভরযোগ্যতার সাথে ফেরারি পারফরম্যান্সের সাথে মিল রেখে অভিযান চালানোর উদ্দেশ্যে ইতালি থেকে প্রানসিং ঘোড়ায় ক্রসহায়ার স্থাপন করে এনএসএক্স একটি বোনাফাইড সুপারকার, একটি বড় বিটার হিসাবে বড় উচ্চাশা নিয়েছিল। রেকর্ডটি দেখাতে দাও যে এই স্কোর এ এটির লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করেছে। মূল এনএসএক্স মডেলগুলি প্রচুর শ্রদ্ধা পায় এবং সঙ্গত কারণেই। এই প্রকল্পে হন্ডা যা কিছু ছিল তার সবই নিক্ষেপ করেছিল, উন্নত প্রকৌশল এবং ম্যানুফ্যাচারিং প্রক্রিয়া সহ, উদ্দেশ্যমূলকভাবে তৈরি কারখানার উল্লেখ না করে। লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম বডি প্যানেল, চ্যাসিস, সাসপেনশন এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলির ব্যাপক ব্যবহার বক্ররেখার আগে ছিল way স্টাইলিংটি মৃত্যুর পরে প্রিমিয়ার ইতালিয়ান ক্যারোজজারিয়া পিনিনফারিনা, বেশিরভাগ উত্তর-দিনের ফেরারিসের জন্য দায়ী ডিজাইন হাউস দ্বারা মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা হয়েছিল। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ছয় ব্যাঙ্কারের দ্বারা চালিত 270 অশ্বশক্তি, রোমাঞ্চ এবং আনন্দিত good এর রিয়ার মিড ইঞ্জিন / রিয়ার ড্রাইভ লেআউট সুপারকার ড্রাইভিং গতিশীলতার লক্ষ্য অর্জন করেছে। আগের মডেলগুলিতে স্টাইলিং কিছুটা ফ্ল্যাশ গর্ডন মনে হতে পারে, যদিও কারও মনে নেই। উদ্বোধনকৃত চার বছর বয়সী অচুরা মার্কের হলো গাড়ি হিসাবে, এটি একটি অযোগ্য হিট ছিল এবং একটি অনির্ধারিত নামের জন্য একটি উত্তরাধিকার সুরক্ষিত করেছিল। হাই মাইলেজ, 90 এর দশকের শুরুর দিকের গাড়িগুলি এখনও 40,000 ডলারের উপরে কমান্ড করে। হোন্ডা ঠিক আছে।
1 মার্সিডিজ বেঞ্জ 500 ই (1991-1994)
জম্বি সম্পর্কে স্বপ্ন দেখার অর্থ কী?
জিটিও তৈরির প্রক্রিয়া এবং পেশী গাড়ী যুদ্ধগুলিকে জ্বালিয়ে দেওয়ার ক্ষেত্রে, পন্টিয়াক টেম্পেস্টের মতো একটি হালকা-ম্যানারেড মিডসাইজ গাড়িতে একটি হিনকিন 'ভি 8 ফেলে দেওয়ার উজ্জ্বল ধারণার জন্য আমাদের কাছে জন দেলোরিয়ানকে ধন্যবাদ জানাতে হবে। বছরখানেক পরে স্টুটগার্টে কেউ একই সূত্রটি বেসিক, স্কুলমার্ম-জাতের ই-ক্লাসের সেডানে প্রয়োগ করার কথা ভেবেছিল। যদিও এমতাবস্থায় এটি সম্ভবত ব্ল্যাক ফরেস্টের অন্যদিকে তাদের টিউটোনিক প্রতিদ্বন্দ্বীদের আরও সাড়া ছিল যারা এম 5 এর সাথে সাফল্য উপভোগ করছে, নিজেই একটি হ্যাপ-আপ 5 সিরিজের সেডান। বাভডি জিটিওর থেকে ভিন্ন, তবে জার্মানরা ভেড়ার পোশাকগুলিতে প্রবাদবাদী নেকড়ে নেকড়ে ছিল। কেবল বিস্মিত পর্যবেক্ষকই সেই চৌকস সেদানে সূক্ষ্ম পার্থক্য লক্ষ্য করতে পারেন যা এই সমস্ত বিনয়ের নীচে মিথ্যা বলেছে তা বিশ্বাসঘাতকতা করে না। 500 ই, পরে E500 হয়ে ওঠার জন্য, উচ্চ সংগ্রহযোগ্য এবং পরে খুঁজে পাওয়া যায় না, যদিও নাগালের বাইরে। পোর্শের সাথে বিকাশযুক্ত, এটি একটি ট্যাঙ্কের মতো নির্মিত এবং 500 এসএল স্পোর্টস ট্যুরারের কাছ থেকে 5-লিটার ভি 8 ধার করে 326 ঘোড়া সরবরাহ করে। প্রায় 4,000 পাউন্ড জন্তুটির 60 এর মধ্যে নেই 6 সেকেন্ডেরও কম। সীমিত সংখ্যায় হাতে তৈরি, এটি প্রতিদিনের মালিকানাধীন এবং অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য সত্যিকারের ক্লাসিক। সু-রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মোটামুটি কম মাইলেজ সন্ধানের জন্য গড় দাম $ 40,000 ডলারের মধ্যে।
স্মার্ট জীবনযাপন, আরও ভাল দেখাচ্ছে, আরও বেশি বোধ করা এবং আরও শক্তিশালী খেলার জন্য আরও আশ্চর্যজনক পরামর্শের জন্য, আমাদের এখন ফেসবুকে অনুসরণ করুন!
