গাড়ি প্রেমীরা গ্রহের সবচেয়ে বড় অটো সম্পর্কে একসাথে আসা এবং কবিতাকে মোটা করতে পছন্দ করতে পারে — আপনি জানেন, 2015 পোর্শ 918 স্পাইডার এবং 1969 সালের নিসান স্কাইলাইন জিটি-আর-এর মতো চড়ে কিন্তু কেউ যুক্তি দিতে পারে যে তারা আরও কিছু নিয়ে আলোচনা করতে পছন্দ করে: সবচেয়ে খারাপ গাড়ী তৈরি। হ্যাঁ, ভয়ানক নকশা এবং অসহনীয় প্রকৌশল সম্পর্কে সত্যই বিশেষ কিছু রয়েছে যা আমাদের মধ্যে কেবল সেরা তৈরি করে।
এই বিষয়টি মাথায় রেখেই আমরা গত ৩০ বছরের সবচেয়ে ঘৃণ্য যানবাহনের একধরণের সংকলন করেছি - যা সত্যিকারের নিকৃষ্টতম থেকে নিকৃষ্টতম স্থানে স্থান পেয়েছে you যাতে আপনিও কথোপকথনে যোগ দিতে পারেন। এবং যখন আমরা গাড়ী শামিং করছি, আমাদের আশ্চর্যজনক সংগ্রহটি পড়তে ভুলবেন না 20 গত 20 বছরের সবচেয়ে খারাপ ভাড়া গাড়ি।
উইকিকমন্স / আইএফসিএআর
পন্টিয়াকের প্লাস্টিকের আবেশটি কোনও ধরণের ডিজাইনের বুদ্ধিমত্তার সাথে এই প্রতিক্রিয়া অব্যাহত রেখেছিল। প্লাস্টিকের ক্ল্যাডিং গোরোর সাথে রাবারময়েড স্টাইলিংয়ের দ্বিগুণ হয়ে, তারা এবার এনিমিক 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভটি জুড়ে দিয়েছে যা প্রায় 150 হর্সপাওয়ার রেখেছিল। ওহ, এবং কেন আমাদের কাছে এখনও উড়ন্ত গাড়ি নেই, এটি দেখুন 20 দীর্ঘ-পূর্বাভাসযুক্ত প্রযুক্তি যা কখনই ঘটবে না ।
ফ্লিকার / টার্বো_জে
মূলত একটি ফোর্ড উত্সব, উচ্চাকাঙ্ক্ষী গাড়িটি পৃথিবী গ্রহের কেউই নিজের মালিকানার জন্য আগ্রহী ছিল না। 90-এর গাড়ি বাজারকে মজবুত করে কক্ষের আকারের, সাব-কমপ্যাক্ট বাক্সগুলির ছাঁচে নির্মিত, এর সমস্ত হলমার্ক ছিল: সস্তার প্লাস্টিকের চারপাশে 5 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য সবেমাত্র 60 ঘোড়া শক্তিযুক্ত 4 সিলিন্ডার সেলাই মেশিন ইঞ্জিন এবং সন্দেহজনক বিল্ড মানের।
ফ্লিকার / কেন মায়ার
অতি জনপ্রিয় টয়োটা প্রিয়াসের প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে হোন্ডার দ্বারা আনা, অন্তর্দৃষ্টি ধারাবাহিকভাবে দৃ car় গাড়ী প্রস্তুতকারীর দ্বারা বিরল মিস। হাইব্রিডটি পরিবেশগত সচেতন ক্রেতাদের সাথে ধরা পড়েনি, বেশিরভাগ কারণেই ফ্ল্যাট, খুব প্রিয়াস মত চেহারা এবং জোরে ইন্টিরিয়রটি handালু পরিচালনা এবং দুর্বল পারফরম্যান্সের সাথে মিলিত হয়েছে ted এটি প্রতি গ্যালন মাইলে প্রাইয়াসকে পরাস্ত করতে ব্যর্থ হয়েছিল, টয়োটার 50 এমপিগিতে কেবল 41 পেয়ে যায়। এবং আপনি যখন নিজের গাড়ি সম্পর্কে জ্ঞান অর্জন করছেন তখন মিস করবেন না আমাদের দুর্দান্ত জীবনযাত্রার সমস্ত কভারেজ।
ফ্লিকার / ডেনভার জিঞ্জেরিচ
জেলি শিমের আকারের সাবকম্প্যাক্ট গাড়িগুলি থেকে একটি সুন্দর বিরতি, আভিও আসলে দেখতে বেশ শালীন দেখায়, তবে অভ্যন্তরটি সাউন্ড-প্রুফিংয়ের অভাবে এবং প্রচুর পরিমাণে ঝাঁকুনী প্লাস্টিকের দ্বারা জর্জরিত, এবং সামান্য 1.2-লিটার ইঞ্জিন আপনাকে কোথায় পাবেন না যেখানে আপনি পাবেন? যে কোনও সাফল্য বা ইলান নিয়ে চলছে। এখন সোনিক নামে পরিচিত, এই বেসিক গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 'মুরিকার অন্তত একমাত্র সাবকম্প্যাক্ট নির্মিত!
ফ্লিকার / গ্রেগ জিজারডিনজেন
যে সংস্থাটি ব্যবহারিক, নির্ভরযোগ্য গাড়িগুলির প্রায়শই প্রায়শই কিছু করতে পারে তার প্রতি কয়েক দশক ধরে এই প্রবণতাটি পাকানোর জন্য একটি বিস্ময়কর তাগিদ রয়েছে, এবং এসভিএক্স একটি প্রধান উদাহরণ ছিল। একটি ইতালীয় দ্বারা ডিজাইন করা, এই আন-সুবারু উইন্ডো-এর মধ্যে উইন্ডোজ-বিভক্ত ছিল (কেন?) যা ব্যবহার করা শক্ত ছিল, একটি অকেজো 4 গতির সংক্রমণ ছিল এবং অন্য যে কোনও সুবি মডেলের চেয়ে প্রায় 10,000 ডলার বেশি খরচ হয়েছিল।
ফ্লিকার / আলিরজেড
জিডকে এই বিজোড় ছোট্ট বৈদ্যুতিন গাড়ি তৈরি করার জন্য তাদের কাছে কোনও বাস্তব প্রেরণা নেই, তবে দুর্বল (তবে নিম্ন টানা সহগ) স্টাইলিং, প্রায় ৮০ মাইলের কম পরিসীমা এবং ইজারা-কেবলমাত্র বিকল্পটি জনগণের বৈদ্যুতিক ধারণা সম্পর্কে মারাত্মক ক্ষতি করেছে বছর ধরে গাড়ি। এটি এখন একটি অতি বিরল গাড়ি যেহেতু ২০০২ সালে জিএম তাদের প্রায় সবাইকে জড়ো করেছিল, যখন তারা প্রোগ্রামটি বন্ধ করে দিয়েছিল এবং যখন ইভি 1 গুলি অনিয়মিতভাবে চূর্ণবিচূর্ণ হয়েছিল।
ফ্লিকার / ব্র্যান্ডন রিভেরা
আমরা নিশ্চিত নই যে কেন এ পর্যন্ত মানবতার গাড়ি তৈরির প্রক্রিয়া চলছে, সংস্থাগুলি এখনও ডায়ালিং হ্যান্ডেল করতে পারে না, বিশেষত ছোট্ট গাড়িগুলিতে যা খেলাধুলা বলে মনে হয়। টিসির খারাপ স্টাইলিং নেই, তবে এটি একটি স্পিনের জন্য নিন এবং আপনি সাধারণ অভিযোগগুলি পাবেন: একটি দুর্বল, বুজি পাওয়ার প্ল্যান্ট, ওয়াল্লো-ওয়াই, রোলিং হ্যান্ডলিং এবং একটি সস্তা এবং গোলমাল অভ্যন্তর।
ফ্লিকার / কিয়েরান হোয়াইট
আপনি দীর্ঘ 'খারাপ গাড়ির নাম' তালিকায় প্রোব যুক্ত করতে পারেন (90 দশকে এলিয়েন অপহরণ বড় ছিল, তাই না?) এবং জুতার আকারের এই গাড়ি, যা মাজদা এবং ফোর্ডের যৌথ উদ্যোগ ছিল, সাধারণ গাড়ি হত্যাকারীর বৈশিষ্ট্যযুক্ত দুর্বল ভি 6 এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের কম্বো। দুর্বল বিক্রয় বিশ্বব্যাপী বিভ্রান্ত ও দুর্বল প্রোবকে তুলনামূলকভাবে স্বল্প আট বছরের জন্য সংযুক্ত করে।
উইকিমিডিয়া কমন্স / রায়ানানডলেনি
সুজুকি এবং জিএম-এর মধ্যে এই সামান্য যৌথ উদ্যোগটি ছিল একটি 3 সিলিন্ডার শিম-আকৃতির অর্থনীতি গাড়ি যা লিটারের 'সবচেয়ে খারাপ গাড়ি' সমস্ত ইন্টারনেটে তালিকাবদ্ধ করে। এটি অবশ্যই ধীর ছিল, যেহেতু ক্ষুদ্র ইঞ্জিনটি সবেমাত্র 50 ঘোড়াশক্তি রেখেছিল, এবং অভ্যন্তরীণ বিটগুলি বেশ মজাদার এবং সস্তা। তবে মালিকরা তাদের 250,000 মাইল পেরিয়ে চালানোর কথা জানিয়েছেন, তাই সম্ভবত এটিই the সেরা সর্বকালের সবচেয়ে খারাপ গাড়ি? এটা যাই হোক না কেন, এটা অবশ্যই না অন্যতম এই বিলাসবহুল সুপারকার্স টেসলার বৈদ্যুতিক সর্বোচ্চত্বকে চ্যালেঞ্জ জানায়।
উইকিমিডিয়া কমন্স / ওএসএক্স
প্রতিধ্বনি এমন এক ধরণের গাড়ি ছিল যেটি যখন আপনার ভাড়া গাড়ি এজেন্টটি পরবর্তী কয়েক দিনের জন্য আপনার স্টিড হওয়ার জন্য একত্রিত করে তখন আপনাকে অচল করে দেয়। এটি ছোট চাকাগুলিতে একটি চর্বিযুক্ত আঠালো ভালুকের মতো দেখায় এবং গ্যারেজ-নির্মিত কিওয়ানিস গো-কার্টের মতো চালিত করে। অভ্যন্তরটি ছিল বিরল, প্লাস্টিক এবং ক্ষুদ্র শব্দযুক্ত। এবং এক্সিলিটরটির উপর চাপ দেওয়া ম্যাশড আলুর বাটি থেকে পা ফেলার মতোই ছিল, গ্রে গ্রেইস।
ফ্লিকার / কেনজোনব্রো
ব্রিটিশরা আইকনিক গাড়ি তৈরির জন্য পরিচিত, তবে যানবাহনের খ্যাতির কাছে তাদের মূল দাবিটি কীভাবে উত্পাদনের কয়েক সপ্তাহের বেশি সময় ধরে তাদের বৈদ্যুতিনগুলিকে আরও বেশি করে কাজ করতে হয় তা জানে না। আবিষ্কার দ্বিতীয়, যা এটি offতিহ্য অনুসারে অফ-রোডার ছিল। এটি অসম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক্স এবং সাধারণ ব্যর্থ হেড গ্যাসকেটস, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলির মতো সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যেও ঝামেলা সৃষ্টি করেছিল।
ফ্লিকার / জো রস
এবং তারপর এই অস্পষ্টভাবে গরম রডের মতো পিকআপ ট্রাক ... মোট মাথা স্ক্র্যাচার।
ফ্লিকার / মাইকেল
রূপান্তরযোগ্য ছাঁটে কাটাগ্লাস সুপ্রিমটি চাকার সাথে একটি রাবারময়েড অভ্যর্থনার মতো দেখায় এবং মাঝের বি-স্তম্ভটি এতটা পুরু এবং বিশাল ছিল এটি আপনাকে উপরেরটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উপরে রাখতে চাইবে।
ফ্লিকার / চাদ হরওয়েল
মন্টে কার্লো কেবল 70 এর দশকের গোড়ার দিকে শীতল হওয়ার সাথে ফ্লার্ট করেছিলেন এবং তার পর থেকে প্রতিটি প্রজন্ম কাউকেই উত্তেজিত করতে ব্যর্থ হয়েছে। এবং পঞ্চম প্রজন্মের চূড়ান্ত বোরিং স্পেসশিপ শৈলী, যা 90'র দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রিমিয়ার হয়েছিল, সম্ভবত তার চেয়ে বেশি লোককে হতাশ করেছিল। এটিকে 'বড় তিনটি থেকে অন্য একটি ভুল' কলামে রাখুন কারণ কেউ খারাপভাবে পারফরম্যান্স ভি with সহ একটি খোঁড়া দেখতে, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি চায়নি।
ক্যান্সার হওয়ার সম্ভাবনা কত?
উইকিমিডিয়া কমন্স / রুডলফ স্ট্রাইকার
আর একটি মাঝারি থেকে খারাপ ক্রাইসলারের পণ্য, ক্যালিবার হ'ল হট এর বিপরীত একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হ্যাচব্যাক। অভ্যন্তরটি অন্ধকার এবং অন্ধ দাগ দ্বারা ভরা, এবং প্লাস্টিকগুলি অপরিশোধিত এবং সস্তা, যখন বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি একটি ভয়াবহ 2.0L ফ্র্যাঙ্কেনস্টাইনের দানব যা বিশ্বের কয়েকটি গাড়ি সংস্থার তৈরি ওয়ার্ল্ড পেট্রোল ইঞ্জিন বলে mons আপনি যদি মনে করেন না যে কমিটি দ্বারা নির্মিত মোটর একটি খারাপ জিনিস, তবে ক্যালিবারে একটি ঘাঁটি নিন।
ফ্লিকার / কেনজোনব্রো
১৯৯৯ সালে জাগুয়ার আইকনিক এস-টাইপটিকে পুনরুদ্ধার করলে, বিশ্ব একটি সম্মিলিত দীর্ঘশ্বাস ছেড়ে দেয়। এটি প্লাটফর্মটি হ্যাঁ-প্ররোচিত লিংকন এলএস এবং ফোর্ড থান্ডারবার্ডের সাথে ভাগ করা হয়েছিল এবং ডিজাইনের ফলে এটি ডিম্বাকৃতি গ্রিলের মতো ক্লাসিক বিটের নিষ্ঠুর ম্যাসআপ এবং '90s-ইনস্পায়ার্ড ব্লেন্ড এবং ব্লববি শরীরের মতো দেখা দেয়। এটি আত্মপ্রকাশ করার সাথে সাথে তাত্ক্ষণিকভাবে বিশ্রী এবং পুরানো হিসাবে প্যান করা হয়েছে, তবুও এস-টাইপটি 2007 অবধি ছিল।
ফ্লিকার / কেনজোনব্রো
আপনি কোনও বড় শহরে বাস করলে এই ইউরোপীয় মাইক্রো গাড়িটি দুর্দান্ত ধারণা বলে মনে হয়েছিল। বিকল্প পাশের দিনগুলিতে পার্কিং স্পেসের জন্য আর কোনও অবচেতনভাবে শিকার না করা, আপনি কেবল ফায়ার হাইড্র্যান্টের কাছে those আঁটসাঁট দাগগুলিতে চেপে ধরতে পারেন। ঠিক আছে, আকারটি একমাত্র বিক্রয় কেন্দ্র ছিল কারণ এই ছোট্ট লোকটির একটি অস্পষ্টতা এবং অনুসন্ধানের সংক্রমণ ছিল, পিলিং পেইন্টে জর্জরিত ছিল এবং প্রকৃতপক্ষে এর আকারের জন্য খারাপ জ্বালানী অর্থনীতি ছিল।
ফ্লিকার / গ্রেগ জিজারডিনজেন
ইম্পেরিয়ালটিকে মার্জিত বিলাসবহুল সেডানটির মতো দেখতে নকশাকৃত করা হয়েছিল যার পেছনের অর্ধ ভিনাইল ল্যান্ডউ ছাদটি 1930 এর দশকের সালুন এবং টাইকুনের দর্শন নিয়ে এসেছে, তবে এটি কেবল বালিশ-ওয়াই আসন চান এমন দুঃখী বুড়ো পুরুষদের চিত্র সমাহার করেছে এবং সমানভাবে তাদের গাড়িতে নরম রাইড এবং একটি ভি 6 দিয়ে যা কেবল 147 অশ্বশক্তি রেখেছিল, ইম্পেরিয়ালটি ভুলে যাওয়া ভাল।
উইকিমিডিয়া কমন্স / মার্কিন পরিবহণ বিভাগ
ক্র্যাপযুক্ত এবং ভুলে যাওয়ার যোগ্য গাড়ি ব্র্যান্ডের ডজ ফিটিংয়ের ফলে এই কয়েক বছর ধরে 'সবচেয়ে খারাপ' গাড়ি রেকর্ড করার কারণে এই ক্ষতিকারক অটোমোটিভ যাত্রা শেষ হয়। এই তারিখযুক্ত এবং রুক্ষ এসইউভি পুরানো প্রযুক্তিতে পূর্ণ যা ঠিক আছে, কিন্তু অপরিশোধিত বোধ করে এবং ইতিমধ্যে নীচের গড় নির্ভরযোগ্যতার জন্য একক হয়ে গেছে। বেসটি একটি 173-অশ্বশক্তি, 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ আসে, আপনি সর্বাধিক সাত যাত্রী ধরে রাখার চেষ্টা করলে Godশ্বর আপনাকে সহায়তা করেন।
উইকিমিডিয়া কমন্স / আরএল জিএনজেডজেড
মিনিওয়ান পছন্দ করা শক্ত (যদি না আপনি 1989 টার্বো, 5 গতির ডজ কারভান স্কোর করতে না পারেন) এবং লুমিনা সত্যই, সত্যই খারাপ — ভিতরে এবং বাইরে ছিল। দেখে মনে হচ্ছে যেন একটি আর্মাদিলো ট্রান্সফর্মার দুটি টন প্লাস্টিকের সাথে জড়িত the এবং লম্বা, opালু উইন্ডশীল্ডটি এই দড়িটিকে পাইলট করে তোলে এক উদ্বেগজনক দু: সাহসিক কাজ।
উইকিমিডিয়া কমন্স / আইএফসিএআর
সমস্ত 'নিকৃষ্ট গাড়ী' তালিকার উপরে আরেকটি শীর্ষ চয়ন, আজটেক একটি সত্য বিপর্যয়। যদিও এটিতে কুলার / সেন্টার কনসোলের মতো কিছু চালাক স্টোরেজ এবং কার্গো দক্ষতা রয়েছে তবে এটি ঠিক খুব ... কুশ্রী। অ্যাজটেক সম্ভবত মেথ-স্ক্যাপেড শোতে প্রদর্শিত হওয়ার কারণে খারাপ ব্রেকিং, এখন কিছুটা বিড়ম্বনা, নরমোর স্টোরের প্রত্যাবর্তন করছে।
উইকিমিডিয়া কমন্স / আইএফসিএআর
প্রায় সর্বজনীনভাবে আপত্তিজনক পিটি ক্রুসিয়ারের এই টুইস্টটি মূল ডিজাইনের চেয়েও খারাপ কারণ নিয়মিত সংস্করণে ছাদ থেকে পিছনের হ্যাচে তুলনামূলকভাবে মসৃণ স্থানান্তর ড্রপ শীর্ষে একটি কদর্য কুঁচকে পরিণত হয়। দু'দিকের গাড়িতে একটি চর্বিযুক্ত কালো বি-স্তম্ভটি বক্ররেখা উপরের দিকে, ঘুড়ি হ্যান্ডেলের মতো, ক্যাব্রিও শীতল ফ্যাক্টরটিকে ধ্বংস করে এবং এটিকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে খারাপ পিটি ক্রুজার হিসাবে তৈরি করেছে।
উইকিমিডিয়া কমন্স / ওএসএক্স
এই মিষ্টি চাকার সেটটি মনে রাখতে সংগ্রাম করছেন? আমরা আপনাকে দোষ দিই না যেহেতু এই কমপ্যাক্ট গাড়িটি তদানীন্তন নতুনভাবে বয়ে যাওয়া দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ি সংস্থাটির ছিল যা শেষ পর্যন্ত জিএমকে গ্রাস করেছিল। ইটালিয়ান এবং একটি এশিয়ান গাড়ি ব্র্যান্ডের মধ্যে আরেকটি আন্ডারহেলিং ডিজাইনের সহযোগিতা, নুবিরা (আপনি কীভাবে এটি উচ্চারণ করবেন?) দুর্বল অভ্যন্তরীণ প্লাস্টিকের একটি দুর্বল ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন জড়িত ছিল দুর্বল বিল্ড মানের সাথে ছিটানো।
উইকিমিডিয়া কমন্স / আইএফসিএআর
এই বিদ্রোহটি ঘূর্ণায়মান হয়ে উঠলে সম্ভবত हार्ड জিপ পিউরিস্টরা তাদের মুখে খানিকটা ঠোঁট ফেলেছিলেন। কেবলমাত্র 158 হর্সপাওয়ার সহ একটি ভিম্পি ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনযুক্ত এবং বেস মডেলটিতে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভযুক্ত এই জিপটিতে বেল্ট স্টাইলিং রয়েছে যা কেবল রাস্তার অফ হেরিটেই কেবল ইঙ্গিত দেয় এবং, উল্লেখযোগ্যভাবে, এটি পাওয়া যায় নি সর্বব্যাপী জিপ 'ট্রেল রেটেড' ব্যাজ ২০১১ এর পুনরায় নকশা করা পর্যন্ত।
ফ্লিকার / কেনজোনব্রো
এসইউভিগুলির এই মুখোমুখিতা কেবল দু'বছর স্থায়ী হয়েছিল কারণ কেউই দ্বি-দ্বার, দ্বি-আসনের উপ-কমপ্যাক্ট গাড়ি চাইছিল না যা সম্ভবত কিছুটা নুড়ি পাথরের রাস্তা পরিচালনা করতে পারে। এক্স -৯০ একটি জিও মেট্রোর মতো দেখেছিল যা সমস্ত ভুল দিকটিতে প্রসারিত এবং প্রসারিত ছিল এবং সাব-পার অল-হুইল ড্রাইভের সাথে চড় মেরেছিল। আরেকটি কন: এটি রেড বুল বিপণনের প্রচারণার প্রাথমিক অংশ ছিল যেখানে এটি ক্ষুদ্র ট্রাঙ্কের উপর থেকে একটি ওভারসাইজ ক্যান এনার্জি ড্রিংক উত্তোলন করতে পারে।
উইকিমিডিয়া কমন্স / ডেভ_7
Agগলের কথা মনে আছে? সম্ভবত এটি নয়, কারণ এটি এএমসির (যে সংস্থাটি আমাদেরকে পেসার নিয়ে এসেছিল) হ'ল একটি ব্র্যান্ডের ইয়েনের গান যা তারা উল্লেখযোগ্য ক্রেপি গাড়ি সংস্থা রেনল্টের সাথে রান্না করেছিল। এটি ছিল তাদের 'বিলাসবহুল' গাড়ির সংস্করণ এবং যদিও এতে কয়েকটি আর্দ্রতা-অ্যাক্টিভেটেড ওয়াইপারস এবং স্বাধীন স্থগিতাদেশ রয়েছে তবে এটি অডি এবং ভলভো-র একটি মিউট্যান্ট হাইব্রিডের মতো দেখতে খারাপ লাগছিল।
ফ্লিকার / রুটার ভ্যান ডার মার
মোটামুটি সাম্প্রতিক দক্ষিণ কোরিয়ান গাড়ি সংঘর্ষের আরেকটি প্রশংসনীয় প্রচেষ্টা, এই 'বিলাসিতা' গাড়িটি 90 এর দশকের জাগুয়ার এস-টাইপ এবং মার্সেডিজ ই-ক্লাসের দূরে থাকা প্রেমের সন্তানের মতো দেখাচ্ছে, দুটোই ইতিমধ্যে খারাপভাবে স্টাইল করা। কঠোর ভি 6 এবং সন্দেহজনক বিল্ড কোয়ালিটি এবং ইন্টিরিয়র বিটগুলির সাথে কিছু অস্পষ্ট এবং ভাসমান হ্যান্ডলিংয়ে ফেলে দিন এবং আপনি একটি চারিদিকে খারাপ গাড়ি পেয়েছেন।
উইকিমিডিয়া কমন্স / আইএফসিএআর
১৯৯ 1997 সাল থেকে ধারাবাহিকভাবে ভাড়া নেওয়া গাড়ি লট রেসিডেন্ট, ধারাবাহিকভাবে খারাপ সেব্রিংয়ের নামকরণ করা হয়েছিল ক্রাইসলার ২০০, যা ২০১ in সালে উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছিল It এত কঠোর এবং ব্যর্থতার ঝুঁকি না থাকলে ভুলে যেতে পারতাম।
উইকিমিডিয়া কমন্স / ট্যাক্সিগুই 57
স্টার্লিং, আরেকটি ভুলে যাওয়া ব্র্যান্ড, যুক্তরাজ্যের রোভার গ্রুপের মধ্যে একটি কোলাব থেকে জন্ম নিয়েছিল এবং আমেরিকার গাড়ি বাজারজাত করার জন্য হোন্ডাকে একটি ভাল ধারণা বলে মনে হয়েছিল, তবে এটি দুর্দান্ত আকুরা লিজেন্ড প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি হলেও, ফলাফলটি ছিল দুর্দান্ত জাপানী ইঞ্জিনিয়ারিং সহ ভয়ঙ্কর ব্রিটিশ বিল্ড কোয়ালিটি এবং বৈদ্যুতিন সংলগ্ন মিশ্র-ম্যাস sh এটি কেবল 1991 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল।
উইকিমিডিয়া কমন্স / ইরিনা স্লুটস্কি
পূর্বের এই ইউরোপীয় আমদানি, সোভিয়েত-প্রভাবিত যুগোস্লাভিয়ায় জাটাভা কোরালকে কেন্দ্র করে 1988 থেকে 1992 অবধি 2 হাজার পাউন্ড ইটের মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আঘাত করেছিল। মাত্র ৩,৯৯৯ ডলার থেকে শুরু করে এটি অভ্যন্তরে কম ছিল। যদিও এতে কার্পেটিং অন্তর্ভুক্ত ছিল! — এবং সস্তা প্লাস্টিক দিয়ে ভরা ছিল। 1.1-লিটার ইঞ্জিনটি কেবল 55 অশ্বশক্তি পাম্প করেছে এবং দ্রুত ক্রপিংয়ের জন্য পরিচিত ছিল, দুঃখের বিষয় ইউগো এত বড় হয়নি।
আপনার সেরা জীবনযাপন সম্পর্কে আরও পরামর্শের জন্য, আমাদের এখন ফেসবুকে অনুসরণ করুন!