সাধারণ পরিস্থিতিতে, ফ্লাইটের দাম ক্রমাগত পরিবর্তিত হয় । একই ফ্লাইটের একই টিকিটের জন্য এক সপ্তাহে 200 ডলার এবং পরের মাসে 750 ডলার ব্যয় হতে পারে, বিমান সংস্থাগুলির জটিল অ্যালগরিদমগুলির জন্য ধন্যবাদ যা প্রতি বছর তাদের প্রতিযোগীদের দামগুলিতে জ্বালানির দাম বাড়িয়ে বর্তমান প্রাপ্যতা পর্যন্ত সমস্ত কিছুতে ফ্যাক্টর। তবে আমাদের বর্তমান পরিস্থিতি স্বাভাবিক ছাড়া কিছু নয়। ফ্লাইটের দাম হিসাবে আমরা জানি এটি করোনভাইরাস মহামারী চলাকালীন উইন্ডোটি ফেলে দেওয়া হয়েছে। বিমান সংস্থাগুলি মারাত্মকভাবে পড়েছে তাদের পরিষেবা হ্রাস একবার সীমানা বন্ধ হয়ে গেলে ভয় বেড়ে যায় এবং বিমানের চাহিদা হ্রাস পায়। প্রাথমিকভাবে, বিমান ভাড়া দাম নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে , বিমান বান্ধবীরা যাতে বন্ধুত্বপূর্ণ আকাশে ফিরে আসতে এবং তাদের বিশাল আর্থিক ক্ষয় হ্রাস করতে লোভিত করার প্রয়াসে দর কষাকষি করে অফার করে with তবে ভবিষ্যতের বিমানের টিকিটের দাম কী থাকবে? ঠিক আছে, এটি বাতাসে কিছুটা উপরে।
স্বল্পমেয়াদে, দামগুলি সম্ভবত কিছু সময়ের জন্য কম থাকবে, তবে খুব বেশি সময় ধরে এই দর কষাকষিগুলিতে বিশ্বাস করবেন না। 'ফ্লাইটের দামের সর্বাধিক সম্ভাব্য বিষয়টি হ'ল ফ্লাইট সরবরাহ ও চাহিদা ধীরে ধীরে স্বাভাবিক করা হবে - এবং এইভাবে দামগুলি - একটি রাষ্ট্র খোলার মধ্যে এবং লোকেরা যখন আবার যাত্রা শুরু করবে,' এর মধ্যে পিছিয়ে রয়েছে। জর্জ জেং , ফ্লাইট ডিল সাইট মুনফিশের সিইও, যা এটি বর্তমানে বিমানের দাম নির্ধারণে বিশ্বব্যাপী পরিবর্তনগুলি অনুসরণ করা হচ্ছে ।
স্ত্রীর জন্য 30 তম জন্মদিনের উপহারের ধারণা
আসলে, জেং বলেছে যে আমরা সম্ভবত মূল্য হ্রাসের নাদিরকে পেরিয়েছি। কয়েক মাস আগে মহামারীটি শুরু হওয়ার পর থেকেই দামগুলিতে ইতিমধ্যে প্রত্যাবর্তন হয়েছে, বিমান সংস্থা কিছু পরিষেবা পুনরুদ্ধার করে গন্তব্য পর্যটন শুরু আরেকবার. 'মাস-মাসের মাসের অভ্যন্তরীণ দাম প্রায় 8 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং মাসের পর মাসের আন্তর্জাতিক দাম 18 শতাংশ বেড়েছে,' জেং বলেছে। এই উত্থান সম্ভবত অবধি অবধি চলবে ভ্রমণ পূর্ব-মহামারী স্তরে পুনরায় শুরু হয় - যা ডেল্টা সিইও এড বাসটিয়ান প্রস্তাবটি প্রায় তিন বছর সময় নিতে পারে।
শাটারস্টক
তবে বড় রহস্যটি হ'ল দীর্ঘমেয়াদে ফ্লাইটের দামগুলি কী ঘটবে। যদিও এটি স্পষ্ট করে বলা অসম্ভব, তবে একটি বড় কারণ সম্ভবত বিমানের ব্যয়কে প্রভাবিত করবে তা হ'ল এয়ারলাইনস কীভাবে যাত্রীদের গণনার ক্ষেত্রে কাজ করবে।
মহামারীটি শুরু হওয়ার পর থেকেই বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন্সের বিমান রয়েছে তাদের মাঝারি আসন বন্ধ করে দিয়েছে একটি সামাজিক দূরত্ব অনুশীলন হিসাবে, যা বিমানের মধ্যে উপযুক্তভাবে যাত্রীদের সংখ্যা হ্রাস করতে পারে এবং তাই টিকিট বিক্রয় থেকে বিমানের আয় কমিয়ে দেয়। ৫ ই মে, আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি (আইএটিএ) জানিয়েছে যে কোনও মাঝারি আসন বুক না দিয়ে বিমান চালনা ব্যয় করতে গিয়ে এমনকি বিমান ভাঙ্গতে হবে, টিকিটের দাম 43 থেকে 54 শতাংশ বৃদ্ধি করুন তাদের 2019 মূল্য থেকে। এটি সম্ভবত বেশিরভাগ ভ্রমণকারীকে সম্পূর্ণরূপে টিকিট কেনা থেকে বিরত করবে (যদিও একটি সম্পূর্ণ সারির বিড়ম্বনা কোয়ার্টারগুলিও পারে সম্ভাব্য যাত্রীদের ভয় দেখানো )।
“আমাদের অবশ্যই এমন একটি সমাধান পৌঁছাতে হবে যা যাত্রীদের উড়তে আত্মবিশ্বাস দেয় এবং উড়ানের ব্যয় সাশ্রয়ী করে তোলে। একজন ছাড়া অন্যের স্থায়ী লাভ হবে না, ” আলেকজান্দ্রি দে জুনিয়াক , আইএটিএর মহাপরিচালক এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা প্রতিবেদনে বলেছেন।
শেষ পর্যন্ত, সরবরাহ এবং চাহিদা সহ বেসিক অর্থনীতিগুলি সম্ভবত ভোক্তাদের সামনে ফ্লাইটের দাম তুলনামূলক যুক্তিসঙ্গত রাখবে। দামগুলি খুব বেশি হয়ে গেলে, কম যাত্রী উড়ে যাবে, এবং এয়ারলাইনগুলি অর্থোপার্জন করতে সক্ষম হবে না। তবে দামগুলি খুব কমলে, এয়ারলাইন্সগুলি যথেষ্ট পরিমাণে লাভ করতে সক্ষম হবে না। রাজ্যগুলি আবার খুলতে শুরু করার সাথে সাথে সারা দেশ এবং বিশ্বজুড়ে একটি নতুন সাধারণ স্থাপন শুরু হওয়ার সাথে সাথে বিমান সংস্থাগুলিকে সেই মিষ্টি স্পটটি সন্ধান করতে হবে যা কেবল যাত্রীদের উড়ন্ত রাখে না, তাদের কফরগুলিকেও পূর্ণ রাখে। এবং করোনভাইরাসের ফলস্বরূপ বিমানগুলি কীভাবে অন্যরকম দেখতে পারে তা শিখতে are কর্নাভাইরাস পরে আর 13 টি জিনিস আপনি বিমানে আর দেখতে পাচ্ছেন না ।
মৃত মাছের স্বপ্ন
