আপনি হতে পারে একটি পাকা উড়ন্ত ওভারহেড বগি প্যাকিং, আপগ্রেডগুলি পাওয়ার জন্য, বা একটি স্নুজ গ্রহণ আপনি যখন সমুদ্রের উচ্চতায় আঘাত হানেন, তবে এমনকি বিমানের নেপথ্যের নেপথ্যে কী ঘটে তা আসলেই সবচেয়ে নিখুঁত বিমান ভ্রমণকারীরা প্রায়শই অন্ধকারে থাকেন।
কেন বিমানের টায়ার প্রভাব ফেলছে না? বিমানটি ইঞ্জিন হারালে এটি কতটা বিপজ্জনক? এটাই কি বিমানের জল সত্যিই পান করা নিরাপদ? বন্ধুত্বপূর্ণ আকাশে উড়ানোর বিষয়ে আপনার জ্বলন্ত প্রশ্নের উত্তর পেতে পড়ুন।
আপনি যখন স্বপ্নে দেখেন যে আপনার ক্যান্সার হয়েছে তার অর্থ কী?
1 কিছু বিমান তাদের ইঞ্জিনগুলির বাইরে যাওয়ার পরে পাঁচ ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে উড়তে পারে।
শাটারস্টক
ETOPS — বা বর্ধিত যমজ ক্রিয়াকলাপ a এমন এক পদবি যা নির্দেশ করে যে দুটি ইঞ্জিন বিমানটি একটি নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিন সহ নিরাপদে ক্রুজ করতে পারে the 2014 সালে বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার 330 মিনিটের ইটিওপিএস শংসাপত্র অর্জন করেছে, এর অর্থ এটি ল্যান্ডিংয়ের আগে পাঁচ ঘন্টােরও বেশি সময় কেবল একটি ইঞ্জিনে নিরাপদে চালিত থাকতে পারে।
2 যদি কেউ আপনার ফ্লাইটে মারা যায় তবে তাদের দেহটি আপনার সাথে কেবিনে থাকতে পারে।
শাটারস্টক
যদিও আপনি ধরে নিতে পারেন কোনও যাত্রী অনুসরণ করার জন্য একটি মানক পদ্ধতি রয়েছে চলে যায় মাঝের উড়ান, প্রকৃতপক্ষে আপনার প্রিয় প্রস্থান করা কেবিন-সাথির সাথে কী ঘটে যায় তা বিমান সংস্থা এবং বিমানের ধরণের মাধ্যমে অনেক পরিবর্তিত হয়। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের ‘এয়ারবাস এ ৩৩০-৫০০ বিমানের মতো কিছু নির্দিষ্ট বিমানও একটি বিশেষ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল মৃতদেহ সংরক্ষণের স্থান , অনুসারে একজন ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট , অনেকগুলি ফ্লাইটে, দেহটি কেবলমাত্র একটি পিছনের সারিতে স্থানান্তরিত করা হবে এবং মাথা ব্যতীত —েকে দেওয়া হবে যতক্ষণ না মাটিতে চিকিত্সা পেশাদাররা মৃত ব্যক্তির কাছে উপস্থিত হতে পারে।
3 ইন-ফ্লাইট অক্সিজেন মাস্কগুলি পুরো ফ্লাইটটি স্থায়ী করার উদ্দেশ্যে নয়।
শাটারস্টক
আসলে, একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ও বিমান সুরক্ষা বোর্ড , এই মুখোশগুলি কেবল একটি 737 এ 12 মিনিট অবিরাম বায়ু প্রবাহ সরবরাহ করে Luck ভাগ্যক্রমে, এটি সাধারণত আপনার ফ্লাইটের নিরাপদ অবতরণ স্থানটি সন্ধানের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ সময়।
পাইলটরা ঘন ঘন কাজের ফাঁকে ঘুমায়।
শাটারস্টক
তো, কে ঠিক আপনার বিমানটি উড়ছে? কমপক্ষে ফ্লাইটের অংশগুলির জন্য কেউ নেই। এর 2017 সালের প্রতিবেদন অনুসারে ব্রিটিশ এয়ারলাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন (বালপা) , 500 দলের মধ্যে পাইলট পোল, 43 শতাংশ দুর্ঘটনাক্রমে ভর্তি ঘুম আসছে বিমানটি পরিচালনা করার সময়, ৩১ শতাংশ লোকেরা সহ-পাইলটকে ঘুমন্ত অবস্থায় খুঁজে পেতে ন্যাপ থেকে উঠতে স্বীকার করেছেন।
5 কালো বাক্সগুলি আসলে কালো নয়।
শাটারস্টক
ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার নামে পরিচিত ব্ল্যাক বক্সটি আসলে উজ্জ্বল কমলা আঁকা। বাক্সগুলির বহিরাগতদের আবরণ দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত তাপ-প্রতিরোধী পেইন্টটি হাইলাইটার কমলা রঙে আসে, যা কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে তাদের সন্ধান করা আরও সহজ করে তোলে।
Air বিমানের বায়ু পৃথিবীতে আপনি যে কোনও অভিজ্ঞতার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে শুকনো।
শাটারস্টক
পশ্চিমা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মোজাভে মরুভূমিতে প্রায়শই আর্দ্রতার মাত্রা 50 শতাংশ পর্যন্ত থাকে, আপনি বিমানের উপরে যে আর্দ্রতার কিছুটা অংশ পেয়ে যাবেন। আসলে, অনুযায়ী বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা , আপনার গড় বিমানের উপরে আর্দ্রতা 20 শতাংশের নীচে থাকে।
7 এ বোয়িং 747 মিআপনার গাড়ির চেয়ে আকরিক জ্বালানী কার্যকর।
শাটারস্টক
বোয়িং 747 প্রতি সেকেন্ডে প্রায় 1 গ্যালন জ্বালানী বা মাইল প্রতি 5 গ্যালন জ্বালায়। এটির বিপরীতকরণ আমাদের প্রতি গ্যালন জ্বালানীর 0.2 মাইলের চিত্র দেয়। এটি গ্যালন প্রতি 25 মাইলের গড় গাড়ীর জ্বালানী দক্ষতার তুলনায় অনেক কম। তবে, 7৪7 বহনকারী যাত্রীর সংখ্যা বিবেচনা করে এটি আরও কার্যকর। এই ভাঙ্গন ব্যাখ্যা করে যে, বিমানটি প্রায় 500 জন বহন করতে পারে, কারণ এটি আসলে প্রতি ব্যক্তি গ্যালন প্রতি 100 মাইল।
8 একজন হাইজ্যাকার একবার বিয়ারের জন্য ফ্লাইটের নিয়ন্ত্রণ ত্যাগ করেন।
শাটারস্টক
1985 সালে, একজন প্রাক্তন কন হাইজ্যাক করা একটি নরওয়েজিয়ান বোয়িং 7৩7 পিস্তল সজ্জিত পুলিশ সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে যতক্ষণ পুলিশ তাকে একটি জিনিস দিতে রাজি ছিল: বিয়ার । শেষ অবধি, বিমানটি ওসলো-র ফোর্নবু বিমানবন্দরে নিরাপদে অবতরণ করেছিল, আরোহী ১১১ জন যাত্রীর মধ্যে কেউই ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি এবং ছিনতাইকারীকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল।
9একজন ইঞ্জিনিয়ার যাত্রীদের বাঁচাতে একটি বিচ্ছিন্ন কেবিন সহ একটি বিমান নকশা করেছিলেন।
শাটারস্টক
২০১ 2016 সালে, একটি ইউক্রেনীয় অ্যারো-ইঞ্জিনিয়ার এমন একটি সিস্টেম উন্মোচন করেছিলেন যা বিমান চালকদের অনুমতি দেয় একটি বিমানের কেবিন বের করুন ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে। প্রত্যাখ্যানের পরে, কেবিনটি যাত্রীদের নিরাপদে মাটিতে নামানোর জন্য প্যারাসুটগুলি মোতায়েন করবে। তবে দেখা যাচ্ছে, মিঅস্ট ক্র্যাশগুলির কারণে ঘটে না ইঞ্জিন ব্যর্থতা. কারণ সমস্যাগুলির সময় সঞ্চালিত হয় টেকঅফ এবং অবতরণ, এটি পাইলটদের সাফল্যের সাথে কেবিনটি বের করে এবং যাত্রীদের বাঁচাতে খুব অল্প সময় ছাড়বে। চেষ্টা করার জন্য একটি, যদিও!
10 প্লেনের সবচেয়ে নিচু জায়গাটি বাথরুম নয়।
শাটারস্টক
এটি যেমন ঘটে, নোংরা স্থান একটি প্লেনে যে ট্রে টেবিলে আপনি আপনার খাবারের বাইরে খাচ্ছেন। দ্বারা পরিচালিত একটি গবেষণা অনুযায়ী ট্র্যাভেলথ , ট্রে টেবিলগুলি প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে 2,155 উপনিবেশ তৈরির ব্যাকটেরিয়াল ইউনিট (সিএফইউ) হোস্ট করেছে। তুলনায়, টয়লেটে ফ্লাশ করার বোতামটিতে একই পরিমাণে মাত্র 265 সিএফইউ ছিল।
এগারমরা মুরগিগুলি সুরক্ষা পরীক্ষার সময় বিমানের জেটে ফেলে দেওয়া হয়।
শাটারস্টক
হ্যাঁ, এই অবিশ্বাস্যভাবে আসল পরীক্ষাটি একটি 'মুরগির বন্দুক' দিয়ে করা হয়, এবং যদি আপনি 2010 এর সিনেমাটি দেখে থাকেন ক্যাপ্টেন ফিলিপস, তুমি জানো কেন. তবে খএর আগে আপনি পেটাকে বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞদের রিপোর্ট করুন, জেনে রাখুন যে তারা যে মুরগিগুলি পেয়েছে তারা ইতিমধ্যে মারা গেছে। বিমান সংস্থাগুলি নিশ্চিত হওয়া দরকার যে তাদের উইন্ডশীল্ডগুলি কোনও পাখির সাথে সংঘর্ষের খুব সম্ভবত ঘটনায় পাইলট এবং যাত্রীদের রক্ষা করতে পারে। সাহস করলে, পারো কার্য পরীক্ষা দেখুন (এনএসএফডাব্লু) ।
12 যে কোনও মুহূর্তে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাজার হাজার বিমান রয়েছে।
শাটারস্টক
আপনি কেবল মাঝেমধ্যে বিমানটি ওভারহেড দিয়ে যেতে দেখতে পাচ্ছেন, এর অর্থ এই নয় যে আকাশ সেগুলি পূর্ণ নয়। আসলে, অনুযায়ী কয়েক , সময়ে যেকোন মুহুর্তে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 5,000 টি বিমান রয়েছে এবং সারা বিশ্ব জুড়ে 8,000 এরও বেশি বিমান রয়েছে।
১৩ ফ্লাইট চলাকালীন টেকঅফ এবং অবতরণ সবচেয়ে বিপজ্জনক সময়।
শাটারস্টক
থেকে একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী বোয়িং , 13 শতাংশ মারাত্মক দুর্ঘটনার একটি ফ্লাইটের টেকঅফ এবং প্রাথমিক আরোহণের সময়, বা ফ্লাইটের প্রথম তিন মিনিটের সময় ঘটে। যাইহোক, অবতরণ এবং অবতরণ, বা বিমানের চূড়ান্ত আট মিনিট, অত্যন্ত মারাত্মক, যা মারাত্মক দুর্ঘটনার 48 শতাংশ হয়ে থাকে।
14 বিশ্বের বৃহত্তম বিমানের ওজন প্রায় 600 টন।
শাটারস্টক
অ্যান্টনভ আন -225 এর চিত্তাকর্ষক সর্বোচ্চ টেকঅফ 599.7 টন ওজন রয়েছে। তুলনায়, বোয়িং 747-8F এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 349,218 পাউন্ড কম, 347.091 টন।
15 বিমানের নিরাপদ আসনগুলি হ'ল বিমানের পিছনের অংশে।
শাটারস্টক
সংকলিত ক্র্যাশ তথ্য অনুযায়ী সময় , দুর্ঘটনার সময় বিমানের পিছনের তৃতীয় অংশের আসনের জন্য মৃত্যুর হার ছিল 32 শতাংশ। বিমানের মাঝামাঝিটি ছিল সর্বনিম্ন সুরক্ষিত, 39 শতাংশ মৃত্যুর হার সহ, যখন সামনের অংশটি 38 শতাংশ মৃত্যুর হারের সাথে সামান্য নিরাপদ ছিল।
16উড়ানের সময় আপনার স্থানের দূরত্বের প্রায় 7 শতাংশ।
শাটারস্টক
কখনও কখনও, এমনটি অনুভব করা যায় যখন আপনি বিমানে থাকাকালীন আপনি বাতাসে জ্যোতির্বিজ্ঞানের উঁচুতে থাকেন। তবে আপনি সম্ভবত অবাক হয়ে আবিষ্কার করে অবাক হয়ে যেতে পারেন দূরত্বের percent শতাংশ আপনার getুকতে এটি লাগবে স্থান । বিমানগুলি তাদের গড় উচ্চতা ৩০,০০০ এর চেয়ে অনেক বেশি উড়তে পারে, তবে তারা তা করে না কারণ এটি করার ফলে অভ্যন্তরের স্বাস্থ্যের ঝুঁকি দেখা দেয় present
17 বিমানগুলি বজ্রপাতকে ট্রিগার করতে পারে।
শাটারস্টক
কোনও বিমান যখন মেঘের মধ্য দিয়ে যায়, তখন স্থির তৈরি স্থির প্রকৃতপক্ষে উত্সাহিত করতে পারে বজ্রপাতের বিকাশ । ভাগ্যক্রমে, এমনকি আপনার বিমানটি আঘাত করা হলেও আপনি সম্ভবত বেশ নিরাপদ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাজ সংক্রান্ত কোনও বিমান দুর্ঘটনা ঘটেনি 1967 সাল থেকে , এবং ক্রমবর্ধমান সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি যাত্রীদের জন্য বজ্রপাতকে আগের চেয়ে কম বিপজ্জনক করে তুলেছে। বজ্রপাত যখন কোনও বিমানকে আঘাত করে তখন বৈদ্যুতিক স্রোত সমতলভাবে বিমানের পরিবাহী অ্যালুমিনিয়াম অভ্যন্তর জুড়ে বিতরণ করা হয়, যখন বিমানের অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা গ্রাউন্ডিং তার ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করতে পারে এমন বাড়াগুলি বাধা দেয়।
18 বিমানের কম্বল সবসময় যাত্রীদের মধ্যে ধুয়ে দেওয়া হয় না।
শাটারস্টক
যদি আপনি এই বিমানের কম্বলগুলির মধ্যে একটির নীচে বসে থাকার কথা ভাবছেন তবে আবার চিন্তা করুন। প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল , কিছু এয়ারলাইনস প্রতি 30 দিনে একবারে কমপক্ষে তাদের কম্বল পরিষ্কার করে।
19 একটি বোয়িং 747 ট্যাঙ্কে 48,445 গ্যালন জ্বালানী থাকতে পারে।
শাটারস্টক
এটি একটি ডজ রাম পিকআপ ট্রাকের গ্যাস ট্যাঙ্কে থাকা জ্বালানী পরিমাণের 17,248 গুণ বেশি। তবে, সমস্ত জ্বালানি একক বিমানের সময় ব্যবহার করা হচ্ছে না - প্রকৃতপক্ষে, বিমানটি কেবল মাইল প্রতি গড়ে পাঁচ গ্যালন জ্বালানী ব্যবহার করে, যার অর্থ নিউ ইয়র্ক থেকে লন্ডন পর্যন্ত 3,450 মাইল ভ্রমণ কেবলমাত্র এক তৃতীয়াংশের প্রয়োজন বিমানের মোট জ্বালানী ক্ষমতা।
20 বিমানের আলো হালকা করা ঘুমের বাইরেও একটি উদ্দেশ্য করে।
শাটারস্টক
যদিও এটি কল্পনা করেই দুর্দান্ত যে এয়ারলাইন্সগুলি আশা করছে আপনি কিছুটা বিশ্রাম পাবেন ঘুম এটা ঠিক সত্য নয়। প্রকৃতপক্ষে, বিমানের উপরে থাকা লাইটগুলি ম্লান করা যাত্রীদের চোখকে অন্ধকারের সাথে সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করে, হঠাৎ রাতের বেলা সরিয়ে নেওয়া উচিত যদি তাদের বাঁচতে সহায়তা করার জন্য একটি প্রয়োজনীয় উপাদান।
আপনার বান্ধবীকে বলতে ভালোবাসার শব্দ
21 বিমান দুর্ঘটনার চেয়ে প্লেনের নিষ্কাশন বেশি লোককে হত্যা করে।
শাটারস্টক
একটি গবেষণা অনুসারে পরিচালিত মাস্যাচুসেট্স ইন্সটিটিউত অফ টেকনোলজি , বিমানের নির্গমন প্রতি বছর 8,000 মৃত্যুর সাথে যুক্ত হয়। বিমান দুর্ঘটনায় নিহত মানুষের সংখ্যা কত? এক হাজারেরও কম।
22 বিমানের দরজা আসলে মাঝারি ফ্লাইটে খুলতে পারে না।
শাটারস্টক
যদিও অনেক লোক একটি বিমানের মাঝারি ফ্লাইটের বাইরের দরজাটি খোলার চেষ্টা করেছে (কেবল এটি করার জন্য পরে তাদের গ্রেপ্তার করা হয়েছিল), আসলে এটি করা অসম্ভব হওয়ার পরেও হবে। বিমানের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরীণ চাপ 4 থেকে 14 পিএসআই এর মধ্যে রয়েছে, যার অর্থ হুল্ক বা থানোস আপনার বিমানটিতে চড়তে না পারলে সম্ভবত দরজাটি খোলার সম্ভাবনা নেই।
23 আন্তর্জাতিকভাবে বিমান চালানো সমস্ত পাইলটদের অবশ্যই কমপক্ষে কিছুটা ইংরাজী জানতে হবে।
শাটারস্টক
ইংরেজি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরকারী ভাষা নাও হতে পারে হয় দ্য ভাষা বিমান ভ্রমণ। 2003 সালে, আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন সমিতি শিকাগো কনভেনশনে নতুন প্রয়োজনীয়তা প্রবর্তন করা হয়েছিল যাতে বলা হয়েছিল যে আন্তর্জাতিকভাবে উড়ন্ত সমস্ত পাইলটদের সম্ভাব্য-মারাত্মক যোগাযোগের ত্রুটি রোধ করতে তথাকথিত বিমান ইংরেজিতে দক্ষ হতে হবে prof
24 বিমানে লেজার পয়েন্টার নির্দেশ করা মারাত্মক অপরাধ।
শাটারস্টক
আপনার চালনা পোষা প্রাণী আপনি যা চান লেজার পয়েন্টার দিয়ে উন্মাদ, তবে কোনও প্লেনের বিরক্তিকর লাল বিন্দুটিকে কখনই লক্ষ্য করবেন না। অনুসারে 18 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোড ধারা 39A , আপনি যদি কোনও বিমান বা এর ফ্লাইটপথে কোনও লেজার পয়েন্টার নির্দেশ করেন তবে আপনি যা করেছেন তা ভেবে আপনি পাঁচ বছর পর্যন্ত জেল উপভোগ করতে পারবেন।
25 বিশ্বের প্রাচীনতম এয়ারলাইন 2019 সালে 100 এ পরিণত হবে।
শাটারস্টক
ডাচ এয়ারলাইনস কেএলএম বিশ্বের দীর্ঘতম ক্রমাগত অপারেটিং রেকর্ড রয়েছে। আমস্টারডাম ভিত্তিক বিমান সংস্থাগুলি 1919 সাল থেকে উঠছে এবং স্পর্শ করছে।
26 বিমানের বাথরুমগুলি বাইরে থেকে খোলা যেতে পারে।
শাটারস্টক
ভিতরে যে ল্যাচ উল্টানোর সময় পায়খানা দরজা সাইনটি 'দখলকৃত' করে দেয় এটি আপনাকে গোপনীয়তার কিছুটা লক্ষণ দিতে পারে, বিমানের কর্মীদের প্রয়োজন হলে সেখানে প্রবেশের সহজ উপায় রয়েছে। এই আড়ম্বরপূর্ণ চিহ্নের নীচে, এমন একটি স্যুইচ রয়েছে যা ফ্লাইট ক্রুদের আপনার সুরক্ষা বা অন্য যাত্রীদের সুরক্ষার বিষয়ে উদ্বিগ্ন হলে দরজাটি খুলতে দেয়।
27 একটি এয়ারলাইন্সের কোনও মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেনি।
শাটারস্টক
প্রায় এক শতাব্দী ধরে ব্যবসায় থাকা সত্ত্বেও, অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইনস কোয়ান্টাস এর বাণিজ্যিক বিমানগুলির একটির সাথে জড়িত কখনও মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেনি।
28 বোয়িং 747 এর ভিতরে 140 মাইল ওয়্যারিং রয়েছে।
শাটারস্টক
প্রযুক্তি সংস্থার এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে টাইকো ইলেকট্রনিক্স , যা বিমান শিল্পের জন্য তারের সংযোজকগুলি তৈরি করে, একটি 747 তার মধ্যে 750,000 ফুট বা 140 মাইল মেশিন প্যাক করতে পারে, যার মোট ওজন প্রায় 3,500 পাউন্ড।
29 আমেরিকান এয়ারলাইনস খাবার থেকে একটি উপাদান কেটে 40,000 ডলার সাশ্রয় করে।
শাটারস্টক
মাছ ধরার স্বপ্নের অর্থ কী?
১৯৮০-এর দশকে যখন ব্যয় হ্রাস করার চেষ্টা করা হয়েছিল, আমেরিকান এয়ারলাইনস আবিষ্কার করেছিল যে যাত্রীদের খাবার থেকে কেবল একটি আইটেম সরিয়ে ফেলা কৌশলটি ঘটায়। ফ্লাইটে পরিবেশন করা সালাদ থেকে কেবল একটি জলপাইকে টিকিয়ে রেখে বিমান সংস্থাটি সংরক্ষণ করে একটি বিস্ময়কর $ 40,000 এক বছরের মধ্যে।
30 বিমানের জল ব্যাকটিরিয়া দিয়ে ধাঁধা হয়।
শাটারস্টক
বিমানবন্দরে আপনি হাস্যকর-অতিরিক্ত দামের বোতল জলের জন্য অতিরিক্ত নগদ ছাঁটাই করতে চাইতে পারেন। এর একটি প্রতিবেদন ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল উদ্ঘাটন করে যে পোকামাকড়ের ডিম ছাড়াও বিমানের জলে সালমোনেলা এবং স্ট্যাফিলোকোকাস সহ ব্যাকটিরিয়া পাওয়া গেছে। আরেকটি গবেষণা পরিচালিত লিমেরিক বিশ্ববিদ্যালয় বিমানের জলে 37 টি পৃথক ব্যাকটিরিয়া প্রজাতি পাওয়া গেছে, দীর্ঘ দূরত্বের বিমান রয়েছে খারাপ জলের গুণমান তাদের সংক্ষিপ্ত দুরত্বের তুলনায়।
৩১ প্লেনগুলি নিরাপদে মাটিতে নেমে যাওয়ার পরে কিছু মারাত্মক ক্র্যাশ ঘটে।
শাটারস্টক
1977 সালে, বিমানের ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক ক্রাশটি মাটিতে ঘটেছিল। পেন অ্যাম ফ্লাইট 1736 এবং কেএলএম ফ্লাইট 4805, উভয়ই বোয়িং 747, টেনেরিফে একে অপরের সাথে বিধ্বস্ত হয়েছিল। তবে, হিসাবে সিবিএস নিউজ রিপোর্ট অনুযায়ী, এটি কোনও পাইলটের পক্ষেই ত্রুটি ছিল না, কম কুয়াশায় দৃশ্যমানতা দুর্বল হয়ে পড়েছিল, এবং বিমানবন্দরের রানওয়েগুলি অত্যধিক যানজটের ফলে দুটি প্লেন সংঘর্ষে ডুবেছিল, ফলে আগুনে 583 যাত্রী এবং ক্রু সদস্য নিহত হয়।
32 পাইলট এবং সহ-পাইলটরা ফ্লাইটে বিভিন্ন খাবার খান।
শাটারস্টক
যদিও এটি নির্দিষ্ট এয়ারলাইন্সে কেবল একটি কঠোর এবং দ্রুত নিয়ম, ভ্রমণ + অবসর যে সবচেয়ে রিপোর্ট পাইলট এবং সহ-পাইলটরা রাতের খাবারের জন্য একই জিনিসটি খাবেন না। এইভাবে, যদি খাবারটি দূষিত হয় এবং একটি পাইলট অসুস্থ হয়ে পড়ে, অন্যজন এখনও বিমান চালনা করতে সক্ষম হয়।
33 সবচেয়ে ব্যয়বহুল প্রথম শ্রেণির আসনটির দাম ,000 30,000 এরও বেশি।
শাটারস্টক
দ্য ইতিহাদ এয়ারওয়েজের প্রথম অ্যাপার্টমেন্ট Bed একটি বিছানা, আর্মচেয়ার, ভ্যানিটি এবং মেকআপ মিরর সহ একটি প্রাইভেট রুম এবং অনবোর্ড শাওয়ার New সহজেই আপনাকে নিউ ইয়র্ক থেকে দুবাইয়ের রাউন্ড ট্রিপ টিকিটের জন্য 30,000 ডলারের বেশি চালাতে পারে।
34 আপনার স্বাদ কুঁড়ি উড়ন্ত পরিবর্তন।
শাটারস্টক
যারা বিমানের খাবারগুলি বিশেষত প্রসারণযোগ্য তা খুঁজে পান না তাদের জন্য সুখবর: আপনি বাস্তবে সেগুলির তেমন স্বাদ গ্রহণ করছেন না যা আপনি কল্পনা করতে পারেন। লোকেরা অনুযায়ী জেট ব্লু , বায়ুচাপের পার্থক্য এবং একটি বিমানের কেবিনে কম আর্দ্রতা আপনার স্বাদের কুঁড়িগুলির জন্য মিষ্টি এবং নোনতা স্বাদগুলি নিবন্ধভুক্ত করা আরও কঠিন করে তোলে।
35 কাছাকাছি যাওয়ার সবচেয়ে নিরাপদ উপায় বিমানে ভ্রমণ।
শাটারস্টক
বিমানের মাধ্যমে ভ্রমণ অত্যন্ত নিরাপদ - এবং প্রতি বছর নিরাপদ getting 2017 সালে, ছিল শূন্য মৃত্যু বাণিজ্যিক বিমান দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত। তুলনা করে, একই বছরের মধ্যে 40,100 মানুষ মারা গিয়েছিল গাড়ী দুর্ঘটনার আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র একা।
36শব্দ বাধা 1947 সালে ভাঙ্গা হয়েছিল।
আলমে
বিমান - চালক চক ইয়েগার তাঁর রেকর্ড-ব্রেকিং উড়ানের দক্ষতায় বিশ্বকে অবাক করে দিয়েছিল। মার্কিন বিমান বাহিনীর এই পশুচিকিত্সা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একজন যোদ্ধা পাইলট হিসাবে উড়তে শিখেছে। বেল এক্স -১ রকেট জেট ব্যবহার করে তিনি উড়ে গেলেন শব্দ গতির চেয়ে দ্রুত 40,000 ফুট প্রতি ঘন্টা at662 মাইল। পরবর্তী জীবনে, তিনি তাঁর বন্য-প্রভাবশালী সিভিতে আরও একটি অবিশ্বাস্য কৃতিত্ব যোগ করেছেন: মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রবীণদের প্রশিক্ষণ দেওয়া মহাকাশচারী হয়ে উঠুন ।
37 স্যান্ড্রা বুলক এবং প্রায় 2 মিলিয়ন অন্যান্য আমেরিকানএভিওফোবিয়া আছে
শাটারস্টক
ক্র্যাশগুলি খুব বিরল হলেও, আমেরিকানদের 6.5 শতাংশ এভিওফোবিয়ায় আক্রান্ত, বা ক উড়ন্ত ভয় । আপনি যদি বিমানে পা রাখতে ভয় পান তবে আপনি ভাল সংস্থায় রয়েছেন — এমনকি সেলিব্রিটিদের মতো স্যান্ড্রা ষাঁড় এই সাধারণ ভয় সঙ্গে আঁকড়ে আছে। দ্য মাধ্যাকর্ষণ স্টার একবার বলেছিল যে সে 'উড়তে মারতে ভয় পেয়েছে।' আমেরিকার উদ্বেগ ও হতাশা সমিতি Association বলেছেন যে এই চাপের বেশিরভাগটি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি বা সম্ভবত আটকা পড়ার অনুভূতি থেকেই উদ্ভূত হয়।
38দীর্ঘ দুরত্বের বিমানের ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের জন্য গোপন শয়নকক্ষ এবং একটি বাথরুম রয়েছে।
শাটারস্টক
যদি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটগুলিতে কাজ করে - যা 12 ঘন্টার উপরে চলে যেতে পারে - সঠিকভাবে বিশ্রামের জন্য তাদের সময় প্রয়োজন। তাই বিমান সংস্থা স্থাপন করেছে গোপন স্লিপিং কোয়ার্টার সাত বা আটটি বিছানা সহ প্রধান কেবিনের উপরে এবং মাঝে মধ্যে একটি পৃথক বাথরুমও। তারা এই গোপন কক্ষগুলির অভ্যন্তরে বিমানের মধ্যে বিনোদন উপভোগ করতে পারে। সেই দীর্ঘ ফ্লাইটগুলিতে তারা কীভাবে তাদের আনন্দময় আচরণ বজায় রাখবে must
39বিশ্বের বৃহত্তম বিমানের ওজন মাত্র 358.8 পাউন্ড।
আলমে
দ্য বিডি -৫ মাইক্রোজেট জিজ্ঞাসা করুন ওজন প্রায় 360 পাউন্ড (এর চেয়ে কম) 400,000 আমেরিকান ) এর ডানা রয়েছে মাত্র 14.5 ফুট। যদিও বিয়োগচিহ্ন, এই জেটটি প্রতি ঘন্টা 300 মাইল গতিতে পৌঁছতে পারে, যা শব্দের গতির সামান্য অর্ধেকের নিচে।
40দীর্ঘতম মিলিটারি প্লেনটি ছয় তলা বিশিষ্ট।
আলমে
মার্কিন সামরিক বাহিনীর বিশাল সি -5 এর ডানা 222.8 ফুট এবং প্রতিটি উইং একটি বাস্কেটবল কোর্টের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করে। অনুসারে জনপ্রিয় মেকানিক্স , 'বিমানটি 65 ফুট লম্বা, সাড়ে ছয়টি গল্পের বিল্ডিংয়ের সমতুল্য' ' আমিটি আরও 250 মিলিয়ন পাউন্ড এবং 350 জন যাত্রী বহন করতে পারে, এমনকি বোর্ডে সরঞ্জাম সহ। এটি এত বড় যে এয়ার ফোর্সের বহু ঘাঁটিটিকে বাড়ির অভ্যন্তরে রাখতে হ্যাঙ্গার দরজাগুলিতে বড় গর্তগুলি কাটাতে হয়েছিল ... বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই রয়েছে - লেজের প্রান্তটি এখনও সুরক্ষিত থাকে।
41অ-প্রাণঘাতী বিমানের আঘাতের শীর্ষ কারণ হ'ল টার্বুলেন্স।
শাটারস্টক
আপনার সর্বদা সিট বেল্ট চিহ্নকে সম্মান করার একটি কারণ রয়েছে। অনুযায়ী ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন , আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহকগুলির ১৯৮০ থেকে ২০০৮ সালের মধ্যে ২৩৪ টি টারবুলেন্স দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে ২৯৮ গুরুতর আহত হয়েছে এবং তিনটি প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে। সিটের বেল্ট সাইন চালু হওয়ার পরে তিনটি মৃত্যুর মধ্যে দু'জন যাত্রী সিট বেল্ট না পরিহিত বলে নিশ্চিত হয়েছিল। বক আপ করা বাতাসে 'আইন' নাও হতে পারে তবে এটি আপনার সুরক্ষা সংরক্ষণের পক্ষে অবশ্যই মূল্যবান।
কেন কিছু প্লাগের 3 টি প্রং আছে?
42 বিমানের বিমানের পথে বাস করা আপনার হৃদয়কে ক্ষতি করতে পারে।
শাটারস্টক
যদিও নিয়মিত বিমান ভ্রমণকারীরা ভাবতে পারেন তারা কাছাকাছি থাকতে উপভোগ করবেন বিমানবন্দর তারা ঘন ঘন, প্রকৃতপক্ষে বিমানের পথে বাস করা আপনার জীবনকে ছোট করতে পারে। ২০১০ সালে প্রকাশিত একটি গবেষণা অনুসারে মহামারীবিজ্ঞান , ব্যক্তিরা নিয়মিত 60০ ডেসিবেলের উপরে শব্দের সংস্পর্শে আসে - যেমন বিমানের ওভারহেডের আওয়াজ - এর থেকে মারা যাওয়ার 30 শতাংশ বেশি ঝুঁকি ছিল হৃদপিন্ডে হঠাৎ আক্রমণ সাধারণত 45 ডেসিবেলের নীচে শব্দগুলির মাত্রার সংস্পর্শে আসে than একটি ফ্লাইটের পথের অধীনে থাকা 15 বছরের সময়কালে, এই ঝুঁকিটি 50 শতাংশ বেড়েছে।
43 দ্রুততম বাণিজ্যিক বিমানটি শব্দের দ্বিগুণ গতিতে উড়েছিল।
শাটারস্টক
কনকর্ড , যা 1976 থেকে 2003 অবিরত ফ্লাইট অফার করেছিল, শব্দের দ্বিগুণ গতিতে ভ্রমণ করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, সুপারসনিক জেট, যা প্রতি ঘন্টায় 1,354 মাইল গতি অর্জন করতে পারে, তার গতির জন্য বেশ কয়েকটি বিশ্ব রেকর্ডও ভেঙে ফেলেছিল, এক ক্ষেত্রে যখন নিউ ইয়র্কের জেএফকে থেকে যাত্রীদের পরিবহন করা হয়েছিল দ্রুততম ট্রান্সফ্ল্যান্টিক উড়ানের রেকর্ড অর্জন করেছিল। মাত্র 2 ঘন্টা, 52 মিনিট এবং 59 সেকেন্ডের মধ্যে লন্ডনের হিথ্রো বিমানবন্দর।
44 বিমানের টায়ারগুলি গাড়ির টায়ারের পিএসআইয়ের প্রায় ছয়বার বাড়ানো হয়।
শাটারস্টক / ভয়েলডিয়ন
প্রকৃত কারণ বিমানটি টায়ারগুলি খুব কমই পপ করে, যদিও তারা প্রচুর পরিমাণে ওজন বহন করে? এগুলি কেবল তাদের ঘনত্ব নয় যা চাপের মধ্যে তাদের শক্তিতে অবদান রাখে। ক তারযুক্ত রিপোর্ট, বিমানের টায়ারগুলি প্রায় 200 পিএসআই- পাম্প করা হয় - একটি গড় গাড়ির টায়ার থেকে ছয়গুণ বেশি। আসলে, দ্বারা রেকর্ড করা একটি পরীক্ষা অনুযায়ী ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক , একটি বোয়িং 737 এর টায়ার ফেটে যাওয়ার আগে 900 পিএসআই সহ্য করতে পারে।
45 উড়ে যাওয়ার জন্য খুব শীতকালে তাপমাত্রা রয়েছে।
শাটারস্টক / মার্কিক
যখন বিমানের বাইরের অংশটি ৩৫,০০০ ফুট ওভারে -60০ ডিগ্রি ফারেনহাইটে পৌঁছতে পারে, একই স্থল তাপমাত্রা বিমানটিকে তার ট্র্যাকগুলিতে থামিয়ে দিতে পারে। ২০১৪ সালে, যখন রাশিয়ার ইগারকা বিমানবন্দরে তাপমাত্রা প্রায় -৪৪ ডিগ্রি ফারেনহাইটে পৌঁছেছিল, এ Tupelov-134 জেটের ল্যান্ডিং গিয়ার ব্রেকিং সিস্টেমটি আসলে হিমশীতল , যাত্রীদের সহায়তার জন্য সর্বোত্তম করার জন্য নেতৃত্ব দিচ্ছেন: তারা প্রকৃতপক্ষে 61,640 পাউন্ড বিমানটি ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করতে বেরিয়ে এসেছিল।
